当方格旗在伊莫拉赛道的夜空中挥动的那一刻，维修区墙上的计时器定格在了一个谁也不敢相信的数字——红牛二队，这支常年游走于中游集团的“小弟车队”，竟然以0.318秒的微小优势，将拥有厂队身份的雷诺车队死死压在了身后的第二名，而在这场缠斗中真正令人瞠目结舌的，不是老辣的赛恩斯，也不是稳健的加斯利，而是一个年仅21岁的英国人——兰多·诺里斯。
诺里斯惊艳四座，这四个字绝不是媒体惯用的夸张修辞，看看他这一夜做了什么：第14位起步，在第一次进站窗口关闭前，他硬是把一套中性胎的极限压榨到了第29圈，用连续三圈的最快单圈，直接打乱了雷诺车队的策略节奏，然后在第41圈，当雷诺的两台车正在为第7名内斗时，诺里斯从外侧切入，以接近时速320公里的尾流穿过“塔姆布雷罗”弯，一左一右同时超越了两台蓝色战车——那一刻,伊莫拉赛道的老看台爆发出山呼海啸般的惊呼。
但真正的高潮出现在倒数第5圈，红牛二队的加斯利在前面守着第4名，而诺里斯已经追到了他的尾流区，所有人以为红牛二队会下令让诺里斯让车，保住积分——毕竟他们和雷诺的车队积分差距只有3分，然而无线电里传来的却是加斯利的声音：“让他过去，我挡住后面的雷诺。”
这个决定，在赛后成了整个围场讨论的焦点，红牛二队没有选择内斗保平，而是用一台车当盾，一台车当矛，赌上了全部的风险去冲击那唯一的胜利，结果，诺里斯在第51圈的“里瓦扎”弯切入内线，挤过了雷诺的奥康，又在最后一圈的“沃尔蒂梅洛”弯用车身宽度卡住了里卡多的反超路线，冲线那一刻，两台雷诺赛车的鼻翼几乎是贴着诺里斯的尾翼冲过的——差了不到一个车身长度。
为什么说这是“唯一性”的胜利？因为在当今F1，资源、预算、风洞时间几乎决定了车队的层级，红牛二队没有梅赛德斯那样的引擎优势，没有法拉利那样的财政支持，甚至连雷诺都比他们多了三年的厂队研发积累，但这一夜，他们用战术的完美执行、用驾驶员的极限发挥、用一个看似“不理智”的车队决策，证明了赛车运动最原始的真理——在六公里长的赛道上，当所有变量被推到极限时，唯一决定胜负的,是人！
诺里斯在领奖台上摘下头盔时，他的眼眶是红的，他说：“我这一晚每一圈都感觉自己像是走在钢丝上，但我相信我的车队——他们给了我一辆完全平衡的赛车，还给了我比对手更早一秒的进站呼叫，这不是我一个人的胜利，是红牛二队所有人的胜利。”
而雷诺车队领队阿比特波尔，在新闻发布会上一言不发，只留下了一句被记者们反复咀嚼的话：“我们比他们快了0.2秒，但我们慢了整整一个决策的距离。”
这一夜，伊莫拉的灯光见证了一场不属于豪门剧本的奇迹，红牛二队赢了雷诺车队，但这只是结果，真正的胜利，是诺里斯那一次次把赛车推向失控边缘的勇气，是车队用两台车组成一道移动壁垒的胆识，是他们在无数次被质疑“没有赢得冠军的基因”之后，用唯一性和不可复制的方式，证明了一件事——在赛车运动中,永远不要低估一颗敢于在最后五圈孤注一掷的心脏。
那一刻，诺里斯站在领奖台上，身后是刺眼的车灯，面前是无尽的黑夜，他知道，这场比赛将被永远记住——不仅因为红牛二队赢了雷诺，更因为，他让所有孩子看到了一个可能：只要你敢把赛车开到双手发颤的那一刻，奇迹，就永远属于那些不被看好的“唯一”。